Bom trabalho: Mais Soluções Inteligentes participa de ciclo da Mining Hub, com profissionais da Vale

[vc_row][vc_column][vc_column_text]Realizado este ano de forma totalmente virtual, o M-Spot Ciclo 2 teve resultados divulgados na última sexta-feira (14/05); foram 16 desafios lançados, com 188 inscrições e 44 soluções diferentes apresentadas com mais de 200 participantes, entre equipe gestora do programa, equipes técnicas da Vale e as startups inscritas; empresa virtual do Orion participou do concurso, sendo uma das três finalistas e tornando-se fornecedora da Vale

Empresa virtual do Orion Parque Tecnológico, a Mais Soluções Inteligentes conseguiu expressivos resultados nos últimos anos. Especializada em máquinas e equipamentos conectados, mesmo em ambientes sem qualquer tipo de conectividade, como mineradoras ou florestas, a Mais SI, incubada na MIDILages, na Uniplac, a empresa participou do Mining Hub M-Spot – Ciclo 2. 

A iniciativa é um programa customizado para solucionar desafios exclusivos das mineradoras e fornecedores associadas do Mining Hub, hub criado com o propósito de ser um canal direto de inovação aberta, tendências do setor e relacionamento entre mineradoras e iniciativas de base tecnológica, dialogando com vários setores do ramo de mineração.  

No M-SPOT, a mineradora ou fornecedor pode lançar desafios específicos e de seu exclusivo interesse, de acordo com a necessidade operacional ou estratégica daquela empresa. Alguns dos benefícios envolvidos são a garantia da propriedade intelectual 100% da startup e compartilhamento dos resultados alcançados da prova de conceito – última etapa de seleção (imersão) do M-Spot Ciclo 2. 

O resultado saiu na última sexta-feira (14/05), a empresa lageana foi uma das três finalistas do processo e a oportunidade foi o que mais entusiasmou os empreendedores lageanos. É o que conta Djeizon Fraga Müller, CEO da Mais Soluções:

“Fizemos uma apresentação de uma proposta técnica. Eu apresentei como nós resolvemos a dor deles. A proposta era apresentar os equipamentos que nós fabricamos, e fazer uma customização  para atender a demanda deles, com relação à segurança dos equipamentos ferroviários. A Vale possui cerca de 300 locomotivas, e 20 mil vagões para transporte de minério de ferro e transporte de pessoas.  Esses conjuntos chegam a ter, às vezes, até três quilômetros de extensão. Eles têm operadores e mantenedores de extensão, que são os profissionais que ficam ao longo desses equipamentos, fazendo manutenção quando precisa”, lembrou ele, ressaltando a importância que a mineradora tem com a segurança e possíveis acidentes no desafio proposto de mitigação de riscos de atropelamento de pessoas em manutenção de trens em campo. 

Para apresentar uma solução que tivesse possibilidade de aproveitamento pelo hub, a ideia foi aliar as possibilidades já desenvolvidas pela empresa às demandas do desafio. Para atender demandas semelhantes e integradores de diferentes necessidades, a MaisSI desenvolveu a Plataforma de Conectividade Connecthings, responsável por armazenar e processar informações relevantes advindas dos mais diversos tipos de interfaces, fornecendo dados em formato de relatórios e painéis de informações para diferentes sistemas operacionais, num sistema integrador de gestão empresarial. 

“Fizemos essa proposta com base nesse nosso negócio, que já existe a bastante tempo, e realizamos uma customização. Eu disse o que eu tinha que ser feito, para customizar, e para poder atendê-los. Tivemos que mudar um pouco o nosso equipamento e o software“, relatou.  A ideia, agora, é continuar com o projeto. 

“O pessoal do MiningHub nos convidou, e já temos essa aproximação com eles há algum tempo, e isso é muito positivo pra gente.  Participamos desse processo de inovação aberta, e ficamos muito felizes com o nosso desempenho, já que no final do processo viramos fornecedor da Vale. A ideia agora é reforçar e fomentar o networking com eles”, ressaltou Djeizon.  

Conheça mais o desafio da qual a Mais SI foi convidada a participar – Mitigação de riscos de atropelamento de pessoas em manutenção de trens em campo 

Um trem em viagem ou em manobra no pátio poderá sofrer uma parada indesejada devido a defeito inesperado que precisa da interferência de uma pessoa para sanar o problema, expondo o empregado ao risco de acidente pessoal. A autorização para execução do serviço é feita para o maquinista através de comunicação via rádio. Os procedimentos de segurança do trem são realizados pelo próprio maquinista. O empregado faz a manutenção no trem e o libera através da comunicação via rádio. 

A situação se torna vulnerável para o executante do serviço de manutenção quando o maquinista movimenta o trem sem a permissão do executante. Os motivos pelos quais fazem com que o risco exista são basicamente dois: conflito de comunicação via rádio e/ou pela substituição do maquinista quando ao término da sua jornada de trabalho. A distância entre o maquinista e o executante do serviço de manutenção pode chegar a 3.500 metros dependendo do tamanho do trem. Isso posto, para que o homem possa atuar no trem, foram criados procedimentos de segurança.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]